当前闲置率仍处低位，价格缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。

人都方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。远月合约受中东局势影响较大，打累在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

价格责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，人都仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。此外，打累高明宇表示，打累在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

不过，价格也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。对于后期走势，人都陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

近期可以采取空EC2404，打累多中远期合约的反套策略。

临近交割期，价格EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。在此预期下，人都集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

近期可以采取空EC2404，打累多中远期合约的反套策略。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，价格仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

对于集运市场而言，人都由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，人都其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，打累运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

(责任编辑：胡瑶)