在地方财政层面，峰飞飞行预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，峰飞飞行用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。

货币政策超预期的原因是什么？为实现2024年的政策目标，航空货币政策需要更好满足市场方方面面的较强需求。汽车2024年是实现十四五规划目标任务的关键一年。

为促使社会融资规模、首飞货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配，首飞保持流动性合理充裕，年内不排除再度降准的可能性，预计第二次降准有可能以定向为主。腾挪出来的银行信贷规模，成功则可用于满足企业和居民的其他资金需求。既不能过于宽松，峰飞飞行也不能过于紧缩，始终保持其稳健性。

这不仅是财政政策资源投入带来的扩张，航空同时也从中央财政的角度释放了积极信号，表达了政府在2024年要推动经济增长的决心和目标。三是扩大内需离不开真金白银的投入，汽车降准、降息意味着会有更多资金流入投资和消费领域，以获取更高的投资回报和消费获得感。

在财政政策扩张程度明显加大的情况下，首飞货币政策需要配合好财政政策，首飞同步实施相应力度的扩张，在熨平日常财政收支的影响、支持政府债券集中发行、满足国家重点领域和薄弱环节金融需求、支持设立政策性开发性金融工具等方面发挥更加积极的作用。

成功三是通过支持企业债券发展腾挪出更多信贷资源。国际经济环境可能会出现有利于我国的变化，峰飞飞行国内宏观经济政策尤其是货币政策受到外部掣肘的影响将会削弱。

下一步货币政策是否还有发力空间？年初货币政策的超预期操作已经清晰地向市场传递了十分重要的信息，航空2024年的货币政策将力求避免被动的、航空滞后的、欠力度的操作，努力实现主动的、前瞻的、有力度的积极操作，以更好地配合积极的财政政策，实现宏观经济和政策目标。这一金融工具虽非常态化的调控工具，汽车但考虑到2024年新增地方专项债规模较高，汽车部分省市财政状况较为紧张，加之与PSL等其他准财政工具在资金用途上不尽相同，如需进一步刺激基建投资，则下半年增发政策性开发性金融工具的可能性将随之上升。

这意味着金融对实体经济的融资支持并不局限于信贷，首飞而应从更广的视角看待这一问题。尤其是国家中长期重点建设项目，成功包括水利设施和新基建领域，需要金融给予有力支持。

(责任编辑：斯琴格日乐)